העתיד מבטיח! מדענים חוקרים שני סוגים חדשים של סוללות ליתיום

שוק האנרגיה מתפתח במהירות ומשתנה באותה מהירות. היום נראה כמו פתרון, ומחר טכנולוגיה מיושנת הוחלפה בהמצאות טובות יותר. הכימאי האמריקאי ג'ון גודנו זכה בשנה שעברה בפרס נובל על תרומתו לפיתוח סוללות ליתיום-יון המניעות את רוב כלי הרכב החשמליים. כיום הוא חוקר טכנולוגיה שניתן להשתמש בה לייצור סוללות המבוססות על מי סודה. יתרונות: הוא כולל בעיקר חומרי גלם לא יקרים, בעוד שסוללות ליתיום-יון דורשות חומרי גלם נדירים יקרים כמו מנגן, ניקל וקובלט (למעט ליתיום).

הסטארט-אפ השוודי Altris מתכנן להשיק את הטכנולוגיה המשוכללת שלו באוניברסיטת אופסלה לשוק בשנה הבאה. אדם דהלקוויסט, מנכ"ל החברה, אמר כי ייצור סוללות סודה באמצעות נתרן, פחמן, ברזל וחנקן כחומרי גלם יכול להתבצע במפעלי סוללות ליתיום קיימים ללא צורך בהשקעה נוספת. לדברי Dahlquist, הם צריכים רק להחליף את נוסחת התגובה הכימית בסוללה, וברגע שאלטריס מכשירה את עובדי המפעל על שיטות הייצור שלהם, הם אמורים להיות מסוגלים לייצר אותם בקנה מידה גדול.

סוללה זולה נוספת היא Silbat, חברת סטארטאפ ממדריד, שעשויה מסיליקון. בעת הטעינה, הסיליקון האורגני נמס, ובפריקה הוא קופא. לדברי המנכ"ל שלה, Ignacio Luque Heredia, הסוללה לא רק זולה, אלא גם בעלת תוחלת חיים ארוכה פי כמה מסוללות ליתיום-יון, עם תוחלת חיים ממוצעת של עד 5 שנים. הוא צופה שתוחלת החיים של סוללות הסיליקון של סילבט תהיה 30 שנה. זה יהיה מחליף המשחק האמיתי בשוק הרכב החשמלי. נכון להיום, כל מי שרוכש רכב חשמלי חייב לשקול את האפשרות שהמצבר לא יוכל להיטען כראוי בעוד מספר שנים. אם תרצו מאוחר יותר למכור את רכבכם, השאלה היא אילו תמורה תקבלו. עבור הדור החדש של הסוללות, אם הכל יתנהל לפי התוכנית, הם יכולים לעבוד כרגיל במשך 30 שנה, וזה כבר לא יהווה בעיה.

הפיתוח של סוללות רכב זולות ועמידות סיפק הזדמנויות לשימוש בהן ברשתות אנרגיה מקומיות, שכן איכותן לא תרד לאחר אלפי מחזורי טעינה ופריקה. לדברי MislavJavor, מנכ"ל הסטארט-אפ הגרמני AMPnet, אלה דווקא עולים במהירות. לדבריו, מספר הקהילות האזרחיות השיתופיות בגרמניה (כגון השקעה באמצעות פאנלים סולאריים) והמסחר בפאנלים אלה "גדל בטירוף". הוא אמר שהיו 86 ב-2006, ועד שנת 2015 זה התקרב לאלף. מספר קהילות האנרגיה באירופה זינק לאלפים, בעוד שבארצות הברית, קהילות אזרחיות אלו השקיעו 17 מיליארד דולר בייצור אנרגיה.

על מנת לקדם ייצור וסחר, AMPnet משיקה לשוק פלטפורמה שממפה את הזמינות, הביקוש וההיצע של אנרגיה שנוצרת בת קיימא, וגובה לקוחות.

בעתיד הקרוב, ייצור האנרגיה לא יהיה מרוכז יותר, אלא יתבצע בצורה מבוזרת: על מבנים ובתוכם שחייבים להגיע לאפס פליטת CO2 עד 2050. החברה השוודית המתעוררת Power2u מפתחת פלטפורמה לכך, המאפשרת לתושבים ול לבעלי מבנים גדולים לעקוב ולהקצות את ייצור האנרגיה שלהם. אם היעדר אור שמש, רוח או סיבות אחרות מביאים להפסקה בייצור החשמל באזור מסוים ולירידה בקיבולת הרשת, סוללות גדולות האוגרות עודף אנרגיית שמש יכולות לספק חשמל לרשת. ואם זה לא מספיק, מכוניות שחונות בבניינים יכולות להיות מחוברות לרשת כדי לספק אנרגיה מסוללות - כמובן שהמחיר סביר, ויש לקבוע זאת בצורה הטובה ביותר באמצעות השימוש של הפלטפורמה ב-AI. זה רעיון טוב, אבל התנאי המקדים הוא שתוחלת החיים של מצבר הרכב ארוך יותר ממה שהוא עכשיו.