כמה שעות הכי מתאים לטעינת קטנוע חשמלי

1. לאחר קניית רכב (או החלפת מצבר), המצבר אמור להיות בעל כ-80% מהקיבולת שלו ויש לטעון אותו כשמגיעים הביתה. הזמן המומלץ הוא להטעין אותו שוב למשך 4 שעות לאחר שהמטען מחליף אורות, מה שצריך לעשות שלוש פעמים.

2. בעתיד יש צורך להטעין כל יום (36V ל-10 ק"מ, 48V ל-15 ק"מ), אך זמן הטעינה לא צריך להיות ארוך מדי. רצוי להטעין את המטען שעה לאחר החלפת האור. עדיף להטעין פחות את המצבר מאשר להטעין אותה יתר על המידה, אחרת הסוללה תיטען עקב מחסור במים, נפיחות והתנפחות. גרימת נזק בלתי הפיך לסוללה.

3. אל תאפשר למים להיכנס לקופסת הסוללות, מכיוון שהם עלולים לגרום לחיבור הסוללה בתוך המעטפת.

4. השלם פריקה אחת לחודש (רוכב עד שנדלקת נורית ה"תת-מתח") ולאחר מכן טען ברציפות למשך 12 שעות.

5. אם התנאים מאפשרים, החלף את התאים הבודדים בכל סט הסוללות. עבור סוללות שחרגו מתקופת האחריות (במיוחד בקיץ), הוסף 3-4 מיליליטר מים מפושטים (מים מטוהרים מקובלים גם הם) לכל תא כל שלושה עד ארבעה חודשים.

6. ברגע שנמצא שהמטען לא הופך לירוק או הופך לירוק ברגע שהוא נטען, הקפידו לבדוק אם יש בעיה במטען או אם איבדו מים.

7. יש לשמור על יציאות הפריקה והטעינה של הסוללה כולה נקיות כל הזמן כדי למנוע חלודה נחושת בנקודות המגע, שעלולה לגרום למגע לקוי ולהתחממות יתר ולנזק.

8. לבעלי דוושות, השתדלו להתחיל עם הרגליים, לא להעמיס יותר מדי ולהאיץ בצורה חלקה. אל תתניע את המכונית פשוט על ידי הפעלתו.

ניתן להשתמש בסט של סוללות במשך יותר מ-5 שנים בטעינה נאותה ובתחזוקה רגילה. משתמשים רבים צריכים רק 1-2 שנים כדי להחליף בחדשים, בעיקר בגלל טעינה לא נכונה. לכן, שליטה בשיטת הטעינה הנכונה היא קריטית. זכרו שהסוללה לא נשחקה, אלא טעונה.

לפני השימוש ברכב חשמלי בפעם הראשונה, יש לטעון אותו במלואו במשך 12 שעות ולטעון אותו לעתים קרובות. בהנחה שהמכונית שלך יכולה לנסוע 100 מיילים כשהיא טעונה במלואה, עליך להטעין אותה לאחר כ-70 מיילים. אם אתה רוכב 30 מייל ביום, טעינה כל יום מועילה ולא מזיקה. בנסיבות רגילות (לא מרבה לסחוב אנשים, לא לטפס על גבעות כל היום), עדיף בדרך כלל לטעון ב-60% -70% מטווח הנסיעה המרבי המופיע במדריך. זה יכול למנוע אובדן קיבולת מוקדם של הסוללה וגם למנוע פריקת יתר.

כיום, לכל בית יש מכוניות חשמליות או אפילו מספר כלי רכב, אך אנשים רבים אינם יודעים כיצד להטעין אותם. כתוצאה מכך, לרוב הם קונים רכב חדש והמצבר לא יעבוד לאחר שנה או שנתיים, מה שקשור ישירות לחוסר הידיעה כיצד להטעין אותו בחיי היומיום.

1, לאחר קניית רכב (או החלפת מצבר), המצבר אמור להיות בעל כ-80% מהקיבולת שלו ויש לטעון אותו כשמגיעים הביתה. הזמן המומלץ הוא להטעין אותו שוב למשך 4 שעות לאחר שהמטען מחליף אורות, מה שצריך לעשות שלוש פעמים.

2, בעתיד, אם אתה רוכב מעל 10 ק"מ עם 36V ו-15 ק"מ עם 48V, אתה צריך להמשיך לטעון. עם זאת, זמן הטעינה לא צריך להיות ארוך מדי, ורצוי להטעין אותו שעה לאחר שהמטען מדליק את האור. עדיף להטעין אותו בחסר מאשר להטעין אותו יתר על המידה, אחרת הסוללה תיטען עקב מחסור במים, נפיחות והתנפחות, שיגרמו נזק בלתי הפיך למצבר.

3, אל תאפשר למים להיכנס לקופסת הסוללות, מכיוון שהם עלולים לגרום לסוללה בתוך המעטפת להתחבר.

4, השלם פריקה אחת לחודש (רכב עד שנדלקת נורית "מתחת המתח") ולאחר מכן טען ברציפות למשך 12 שעות.

5, אם התנאים מאפשרים, החלף את התאים הבודדים בכל סט הסוללות. עבור סוללות שחרגו מתקופת האחריות (במיוחד בקיץ), הוסף 3-4 מיליליטר מים מפושטים (מים מטוהרים מקובלים גם הם) לכל תא כל שלושה עד ארבעה חודשים.

6, ברגע שנמצא שהמטען לא הופך לירוק או הופך לירוק ברגע שהוא נטען, הקפד לבדוק אם יש בעיה במטען או אם הוא איבד מים.

7, יש לשמור על יציאות הפריקה והטעינה של הסוללה כולה נקיות בכל עת כדי למנוע חלודה נחושת בנקודות המגע, שעלולה לגרום למגע לקוי ולהתחממות יתר ולנזק.

8, לבעלי דוושות, נסו להתחיל עם הרגליים, לא להעמיס יותר מדי ולהאיץ בצורה חלקה. אל תתניע את המכונית פשוט על ידי הפעלתו.

ניתן להשתמש בסט של סוללות במשך יותר מ-5 שנים בטעינה נאותה ובתחזוקה רגילה. משתמשים רבים צריכים רק 1-2 שנים כדי להחליף בחדשים, בעיקר בגלל טעינה לא נכונה. לכן, שליטה בשיטת הטעינה הנכונה היא קריטית. זכרו שהסוללה לא נשחקה, אלא טעונה.